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视频吓人!广东虎门大桥今天凌晨仍有“抖动”!官方最新回应
发布时间:2020-9-14 10:56:02 浏览次数:465

 

    视频吓人!广东虎门大桥今天凌晨仍有“抖动”!官方最新回应

 

    5月5日下午14时许,广东虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全,大桥管理部门迅速启动应急预案,联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。据初步了解,桥梁主体结构未受损,原因是涡振造成的桥梁振动。

 

    目前,虎门大桥桥面已基本恢复常态,仍将继续封闭双向交通,有关单位正全力加快检测,以争取尽早开放交通。

 

    虎门大桥为何振动?12位专家连夜研判

 

    虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动,广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。

 

    专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。

 

    大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易诱发交通安全事故。

 

    根据现有掌握的数据和观测到的现象分析,虎门大桥悬索桥结构安全可靠,此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。

 

    目前,虎门大桥桥面已基本恢复常态。为确保大桥交通安全万无一失,虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测,同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导,虎门大桥将继续封闭双向交通,有关单位正全力加快检测,以争取尽早开放交通。

 

    在此期间给广大司乘人员出行带来不便,请予以理解支持和配合,并注意提前选择合适的路线绕行。

 

    热点1:虎门大桥为什么出现抖动?

 

    张鑫敏:专家会分析的主要原因是桥上在做墙面检修的工作,沿着护栏立柱摆了一层“水马”,堵住了护栏立柱的透风孔。通过专家会议和专家意见,觉得“水马”让桥梁抗风的外形产生变化,因而产生涡振。“水马”撤除后,现场涡振的情况出现明显好转。

 

    热点2:抖动会持续多久?

 

    张鑫敏:涡振产生的原因是,风在桥面上与桥的自振频率一致导致共振产生。虎门大桥产生的涡振是有限幅值、在低风速状态下的振动。随着风速的变化,桥的涡振会慢慢消除。目前虎门大桥仍然存续的抖动,是惯性原因,会慢慢消除。

 

    热点3:抖动是否伤及桥体?

 

    张鑫敏:振动分为两类,分别是颤振和涡振。颤振会对桥梁的结构产生影响;涡振不会,涡振只会对桥梁行车的舒适度产生影响。虎门大桥的颤振临界检验风速是79米/秒,5日当天现场检测到的风速是10米/秒-12米/秒,属于涡振,是有限幅值的振动,对桥梁的结构物没有影响,虎门大桥的桥梁结构还是安全的。

 

    热点4:近期是否会恢复虎门大桥的交通?

 

    张鑫敏:目前有数十位工作人员在现场做检测,同时也正在开专家会,为虎门大桥恢复通车做准备。

 

    5日19时20分许,虎门南面大道转入虎门大桥方向已经封闭,路面车辆正在有序疏导。

 

    19时30分,在虎门海战博物馆的海边,可以明显感觉海面的风速很大,波浪的声音此起彼伏。

 

    海面没有看到船舶航行。据了解,为确保过往船舶航行安全,广东海事局与广东省交通运输厅商定,已于5月5日18:15实行临时水上交通管制,从19时起,对虎门大桥附近通航水域实施封航。

 

    19时50分左右,现场大桥桥面仍有抖动现象,监控视频可以清晰看到桥面起伏。20时10分左右抖动逐渐平缓停止。

 

    虎门大桥桥梁专业人员介绍,桥梁遇到特殊风况晃动是正常的,一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。

 

    虎门大桥通车23年,常处于超负荷状态

 

    虎门大桥是中国第一座大型悬索桥,其主航道跨径888米,被誉为“中国第一跨”,桥梁结构与鹦鹉洲长江大桥相似。虎门大桥作为粤港澳大湾区关键通道,通车23年来,为粤港澳大湾区各城市互联互通和经济繁荣发展发挥了重要作用。

 

    而与此同时,车流量的持续增长也造成这条交通大动脉不堪重负。据了解,虎门大桥的车流量由1997年建成时的日均1.84万标准车次,到最高日均17万标准车次,远超日均8万车次的设计标准,饱和度达2.1。

 

    去年8月,虎门大桥公司相关负责人介绍称,由于虎门大桥段长时间处于超负荷运营,导致虎门大桥悬索桥、辅航道桥东引桥、太平大桥、广济2号桥、大涌桥及深湾桥等6处桥梁段存在不同程度的病害,经相关交通检测机构综合检测与评估,虎门大桥宣布部分路段限制货车及40座以上客车通行,以确保桥梁的安全畅通和平稳运营,也为分步开展病害处置和维修养护提供条件。

 

    据省交通集团相关负责人介绍,目前虎门大桥急需保养“减压”,而随着南沙大桥的通车,大湾区再通“大动脉”,着实有效缓解了虎门大桥的车流量,也为虎门大桥日后的临时交通管制、保养检修提供了条件。

 

    今年“五一”假期首日,虎门大桥车流量约10.61万车次,南沙大桥车流量约20.58万车次,南沙大桥已取代虎门大桥成为主要过江通道。

 

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